চট্টগ্রাম বন্দর ৪২ কোটি টাকায় এনসিটি পরিচালনা করবে, বিদেশী অপারেটর নয়!
সরকার বহুল আলোচিত এনসিটি টার্মিনালটি আগামী ছয় মাস চট্টগ্রাম বন্দরের মাধ্যমে পরিচালনার নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বিদেশী অপারেটর নয়। নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সিদ্ধান্ত পাওয়ার পর, বন্দর কর্তৃপক্ষ টার্মিনালটি পরিচালনার প্রস্তুতি শুরু করেছে। এই বিষয়ে, বন্দর কর্তৃপক্ষ প্রতি মাসে ৭ কোটি টাকা হারে ৬ মাসের জন্য ৪২ কোটি টাকা ব্যয়ের অনুমতি চেয়ে সরকারের কাছে একটি চিঠিও পাঠিয়েছে।
নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিবের কাছে বন্দর চেয়ারম্যানের পাঠানো চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে সরকার চট্টগ্রাম বন্দরের মাধ্যমে আগামী ৬ মাসের জন্য নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল-এনসিটি পরিচালনার নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং এই টার্মিনাল পরিচালনার জন্য প্রতি মাসে ৭ কোটি টাকা হারে ৬ মাসের জন্য ৪২ কোটি টাকা ব্যয়ের অনুমতি চাওয়ার জন্য এই চিঠি লেখা হয়েছে। আইন অনুযায়ী, ৫ কোটি টাকার বেশি মূল্যের ক্রয়ের জন্য অর্থনৈতিক বিষয়ক মন্ত্রিসভা কমিটির অনুমোদন প্রয়োজন।
বহুল আলোচিত এই টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব অর্পণ নিয়ে গত কয়েক মাস ধরে দেশের রাজনৈতিক অঙ্গন উত্তপ্ত। বর্তমান টার্মিনাল অপারেটর সাইফ পাওয়ার টেকের চুক্তির মেয়াদ শেষ হচ্ছে চলতি বছরের ৬ জুলাই। এই পরিস্থিতিতে যখন কোনও বিদেশী অপারেটর এই টার্মিনালের দায়িত্ব নিতে পারে বলে ইঙ্গিত দেওয়া হয়, তখন বন্দর ব্যবহারকারীসহ রাজনৈতিক দলগুলি আন্দোলন শুরু করে।
বন্দর ব্যবহারকারীরা মনে করেন যে সরকারের এই সিদ্ধান্ত উত্তেজনা এড়াতে। রিলায়েন্স শিপিং অ্যান্ড লজিস্টিকসের নির্বাহী পরিচালক ওয়াহিদ আলম বলেন, যদি চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ কোনও বিদেশী কোম্পানির কাছে হস্তান্তর না করে দক্ষতার সাথে একটি সিস্টেম নিজেই পরিচালনা করতে পারে, তাহলে তা তার সক্ষমতার একটি বড় প্রমাণ হবে।
চট্টগ্রাম বন্দরে ৩২ লক্ষ কন্টেইনার পরিচালনা করা হয়, যার ৪৪ শতাংশই কেবল এনসিটি দ্বারা পরিচালিত হয়। এ কারণেই বন্দরের ১৮টি অত্যাধুনিক গ্যান্ট্রি ক্রেনের মধ্যে ১৪টি এখানে স্থাপন করা হয়েছে। একসাথে চারটি জাহাজ পরিচালনা করার ক্ষমতা সম্পন্ন এই টার্মিনালে একাধিক রাবার-টাইড গ্যান্ট্রি ক্রেনও রয়েছে।
বাকি ৪টি গ্যান্ট্রি ক্রেন সিসিটিতে রয়েছে, যার তিনটি জাহাজ পরিচালনার ক্ষমতা রয়েছে। সেখানে কন্টেইনার পরিচালনার ক্ষমতা ৩৭ শতাংশ। বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের সহ-সভাপতি শফিকুল আলম জুয়েল বলেন, সেন্ট্রাল কন্টেইনার মুভমেন্ট মনিটরিং সিস্টেম (সিকেএমএস) সঠিকভাবে পরিচালিত হলে চট্টগ্রাম বন্দর এর মাধ্যমে সহজেই পরিচালনা করতে পারবে।
এনসিটির মাধ্যমে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য সক্রিয় রাখার জন্য স্বল্প সময়ের মধ্যে উন্মুক্ত দরপত্র আহ্বান করে অপারেটর নিয়োগ করা সম্ভব না হলেও, এই প্রাক্তন বন্দর কর্মকর্তা বিশ্বাস করেন যে এই ক্ষেত্রে বন্দর বিভিন্ন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রাক্তন সদস্য মোহাম্মদ জাফর আলম বলেন, “ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, সবাই চাইবে যে সময়মতো পণ্য খালাস করা হোক। নতুন পরীক্ষার নামে খালাস প্রক্রিয়া ব্যাহত করা উচিত নয়।”
৫৭০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০০৭ সালে ১,০০০ মিটার দীর্ঘ এই নতুন মুরিং কন্টেইনার টার্মিনালের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলেও, বিভিন্ন জটিলতার কারণে ৩ বছর ধরে এখানে অপারেটর নিয়োগ করা যায়নি।
পরে সাইফ পাওয়ারটেককে অপারেটরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। তবে বন্দর কর্তৃক প্রায় ২০০০ কোটি টাকা ব্যয়ে এই অত্যাধুনিক গ্যান্ট্রি ক্রেনটি স্থাপন করা হয়।
